En matière d'exercice des actes de

En matière d'exercice des actes de contrainte, pour la mise en oeuvre des pouvoirs de police de l'État du pavillon, se pose le problème de l'exclusivité de la compétence de l'État du pavillon. En effet, les modes d'intervention comprennent l'approche, la reconnaissance et l'enquête du pavillon lorsqu'il s'agit de vérifier les documents de bord ; la visite et l'inspection qui suivent l'arraisonnement du navire si des soupçons subsistent après l'enquête du pavillon, le déroutement, la saisie et l'immobilisation, la confiscation et, à l'extrême limite, la destruction lorsque le navire constitue un danger grave, notamment pour l'environnement marin, peuvent être envisagés.

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Esercizio di atti di coercizione, per attuare la bandiera di poteri di polizia di stato, si pone il problema di esclusività della giurisdizione della bandiera dello stato. Infatti, modalità di intervento includono l'approccio, il riconoscimento e l'inchiesta di bandiera quando si tratta di controllare i documenti a bordo; visita e ispezione seguendo che l'imbarco della nave se sospetti rimangono dopo l'inchiesta di bandiera, la diversione, sequestro e detenzione, confisca e, alla fine estrema, la distruzione, quando la nave costituisce un grave pericolo, soprattutto per l'ambiente marino, può essere considerato.

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Di esercizi atti coercitivi per l'attuazione dei poteri di polizia dello Stato di bandiera, si pone il problema della competenza esclusiva dello Stato di bandiera. In effetti, i metodi di intervento comprendono l'approccio, il riconoscimento e la bandiera di indagine quando si tratta di controllare i documenti della nave; visitare e controllo dopo l'arresto della nave se sospetto resta dopo l'inchiesta del padiglione, la deviazione, il sequestro e la detenzione, confisca e, al limite estremo, distruzione quando la nave è un grave pericolo, in particolare per l'ambiente marino, può essere considerato.

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Per quanto riguarda l'esercizio di atti di coercizione, per l'attuazione dei poteri di polizia dello Stato di bandiera, si pone il problema della competenza esclusiva dello Stato di bandiera. In effetti, le modalità di intervento comprendono l'approccio, il riconoscimento e l'inchiesta di bandiera quando si tratta di verificare i documenti a bordo;La visita e per i controlli che seguono la carta d'imbarco della nave se i sospetti restano dopo l'inchiesta del tetto, la trappola, il sequestro e il bene, la confisca e, al limite estremo, la distruzione della nave costituisce un grave pericolo, soprattutto per l'ambiente marino, può essere previsto.