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Il caso Achille Lauro illustra lo sgomento della società internazionale e la sua legge. L'arsenale contemporanea degli strumenti repressivi per pirateria aerea, crimini contro la sicurezza degli agenti diplomatici, terrorismo, sequestri, genera qualsiasi incertezza sulla qualificazione del dirottamento della nave. Non può essere legalmente vista pirateria ai sensi dell'articolo 101 della convenzione di Montego Bay, mirata violenza nulla di illegale o detenzione o qualunque depredazione commessi dall'equipaggio o i passeggeri di una nave che agiscono per scopi privati, o contro un'altra nave in alto mare.E non ' barratry: il capitano della nave qui è fuori questione per quanto riguarda il reato commesso. Potete vedere più un atto di ammutinamento pertanto che l'equipaggio è stato colpevole di qualsiasi complicità nella realizzazione del reato. Forza è poi da considerare che, senza entrare in una categoria di legale diritto internazionale marittimo, o internazionale diritto penale esistente, l'azione perpetrata contro l'Achille Lauro ha tutti gli elementi di 'cattura', o meglio, la "deviazione" di una nave. È quindi una vera trasposizione dei concetti del diritto di aria che incoraggiano i fatti da questo punto di vista, tenendo presente che è impossibile affermare pienamente realizzare tale una trasposizione a favore del diritto marittimo internazionale.
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