Le concept de voie de navigation es

Le concept de voie de navigation est apparu comme un moyen de promouvoir la sécurité de la navigation, (1972) pour l'examen de l'expérience antérieure et une évaluation des voies de circulation dans le contexte du droit international.
Il semble éminemment raisonnable que le droit international permette à l'entité ayant juridiction sur les ressources de prendre des mesures pour protéger ces ressources contre une exploitation illégale. Néanmoins, selon les dispositions du projet de Convention de 1981 sur le droit de la mer, il semblerait que le recours aux voies de navigation à cette fin, même dans la mer territoriale, soit sujet à caution. L'article 21 stipule que l'Etat côtier peut adopter des lois et règlements relatifs au passage inoffensif qui peuvent porter sur “(la) prévention des infractions aux lois et règlements de l'Etat côtier relatifs à la pêche”. Ce même article précise en outre que les lois et règlements de l'Etat côtier relatifs au passage inoffensif peuvent avoir trait à la sécurité de la navigation et à la régulation du trafic maritime.

Risultati (Italiano) 1:

Il concetto di canale navigabile è emerso come un modo per promuovere la sicurezza della navigazione, (1972) per l'esame di esperienza precedente e una valutazione delle corsie di traffico nell'ambito del diritto internazionale.Sembra eminentemente ragionevole che il diritto internazionale consente l'entità aventi giurisdizione su risorse a prendere misure per proteggere queste risorse contro sfruttamento illegale. Tuttavia, secondo le disposizioni del progetto di convenzione del 1981 sul diritto del mare, sembra che l'uso dei corsi d'acqua per questo scopo, anche in mare territoriale, è discutibile. L'articolo 21 stabilisce che lo stato costiero può adottare leggi e regolamenti in materia di passaggio inoffensivo che possa trasportare "(la) prevenzione delle violazioni delle leggi e regolamenti dello stato costiero relativi alla pesca". Lo stesso articolo specifica inoltre che le leggi e i regolamenti dello stato costiero relativi al passaggio inoffensivo possono riguardare la sicurezza della navigazione e del regolamento del traffico marittimo.

Risultati (Italiano) 2:

Il concetto di corso d'acqua è emerso come un modo per promuovere la sicurezza della navigazione, (1972) per l'esame delle esperienze passate e la valutazione delle strade nel contesto del diritto internazionale.
Sembra eminentemente ragionevole che il diritto internazionale consente l'entità competente per le risorse per agire per proteggere queste risorse contro il disboscamento illegale. Tuttavia, secondo le disposizioni della Convenzione progetto 1981, per il diritto del mare, sembra che l'uso dei corsi d'acqua a questo scopo, anche nel mare territoriale o discutibili. L'articolo 21 stabilisce che lo Stato costiero può adottare leggi e regolamenti relativi al passaggio inoffensivo può includere "(il) la prevenzione delle violazioni delle leggi e dei regolamenti dello Stato costiero in materia di pesca." Lo stesso articolo stabilisce inoltre che le leggi ei regolamenti dello Stato costiero relativi al passaggio inoffensivo possono riguardare la sicurezza della navigazione e regolamentazione del traffico marittimo.

Risultati (Italiano) 3:

Il concetto di canale di navigazione è emersa come un mezzo per la promozione della sicurezza della navigazione, (1972) per l'esame delle esperienze precedenti e una valutazione delle corsie di traffico nel contesto del diritto internazionale.
Mi sembra molto ragionevole che il diritto internazionale consente all'entità avente giurisdizione sulle risorse ad adottare misure per proteggere queste risorse contro un sfruttamento illegale. Tuttavia, secondo le disposizioni del progetto di convenzione del 1981 sul diritto del mare, sembra che il ricorso alle vie navigabili interne per questo scopo, anche nel mare territoriale,Sia soggetto a cauzione. L'articolo 21 prevede che lo Stato costiero può adottare leggi e regolamenti relativi al passaggio inoffensivo che può riferirsi a " (a) prevenzione delle violazioni delle leggi e dei regolamenti dello Stato costiero di pesca".Lo stesso articolo prevede anche che le leggi e i regolamenti dello Stato costiero sul passaggio inoffensivo possono essere connesse alla sicurezza della navigazione e per la regolamentazione del traffico marittimo.