L'exemple le plus évident découle d

L'exemple le plus évident découle des articles relatifs à la pollution engendrée par les navires. Les droits de l'Etat côtier ne viennent pas se substituer aux droits et obligations de l'Etat du pavillon concernant le contrôle de la pollution inhérent à ses navires, mais, en fait, viennent les compléter. D'autres exemples méritent cependant d'être notés aussi. Les droits souverains de l'Etat côtier en matière de pêche ne privent pas un navire de pêche de sa liberté de navigation; ils ne privent pas davantage l'Etat du pavillon de sa juridiction sur ce navire, par exemple en cas de collision, voire de son droit de prendre des sanctions à l'encontre du commandant et de l'équipage en cas de violation des lois de pêche de l'Etat côtier, indépendamment de toute action de ce dernier. L'existence de juridictions distinctes, applicables au même navire dans la même zone, suivant ses activités risque en pratique d'imposer certains intéressants compromis, selon l'évènement. Faute de preuves précises il serait manifestement injustifiable d'arraisonner et de saisir un cargo ou un pétrolier navigant dans la zone pour s'assurer qu'il n'est pas en train de pêcher; il serait toutefois non moins manifestement imprudent de s'attendre à ce que l'Etat côtier s'abstienne de faire une enquête au cas où une importante flottille de pêche se déplacerait lentement, avec des engins prêts à fonctionner et sans destination apparente, sur un fond de pêche riche en ressources et éloigné de toute voie de navigation connue

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L'esempio più evidente è derivato dagli articoli concernenti l'inquinamento causato dalle navi. I diritti dello stato costieri non ignorare i diritti e gli obblighi della bandiera dello stato per quanto riguarda il controllo dell'inquinamento inerente le sue navi, ma in realtà, li integrano. Altri esempi sono tuttavia vale la pena notare anche. I diritti sovrani della pesca dello stato costiero non privare la pesca di una nave della sua libertà di navigazione; Essi privare né la bandiera dello stato della sua giurisdizione su questa nave, per esempio in caso di collisione o del suo diritto di adottare sanzioni contro il comandante e l'equipaggio in caso di violazione delle leggi della pesca dello stato costiero, indipendentemente da qualsiasi azione di quest'ultimo. L'esistenza di giurisdizioni, applicabili alla stessa nave nella stessa zona, secondo il rischio d'impresa nella pratica di imporre qualche interessante compromesso, a seconda dell'evento. Mancanza di prove specifiche sarebbe ovviamente ingiustificabile a bordo e cogliere un carico o una petroliera di equipaggio della zona per assicurare che non è impegnato nella pesca; Sarebbe, tuttavia, non meno ovviamente imprudente aspettarsi che il ritornello dello stato costiero da rendere ad una flotta peschereccia grande un'inchiesta sarebbe muoversi lentamente, con dispositivi pronti da usare e senza meta apparente, su uno sfondo di pesca ricco di risorse e distante di qualsiasi canale navigabile di noto

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L'esempio più evidente agli articoli relativi all'inquinamento causato dalle navi. I diritti del paese costiero non vengono a sostituire i diritti e gli obblighi dello Stato di bandiera per quanto riguarda il controllo dell'inquinamento inerente le sue navi, ma in realtà complemento. Altri esempi, tuttavia, la pena notare troppo. I diritti sovrani della pesca Stato costiero non privare un peschereccio della sua libertà di navigazione; né si privano la giurisdizione dello Stato di bandiera sulla nave, ad esempio in caso di collisione o del suo diritto di prendere sanzioni contro il capitano e l'equipaggio in caso di violazione delle leggi di pesca Stato costiero, indipendentemente da qualsiasi azione di quest'ultimo. L'esistenza di giurisdizioni separate, applicabili alla stessa nave nella stessa zona, secondo il suo rischio di business in pratica imporre qualche compromesso interessanti, secondo l'evento. L'assenza di prove evidenti che sarebbe ovviamente ingiustificabile a bordo e sequestrare una nave da carico o nave cisterna a vela nella zona per assicurarsi che non è impegnato nella pesca; Tuttavia, sarebbe non meno chiaramente insensato aspettarsi che lo Stato costiero di astenersi dal fare una richiesta nei casi in cui una flotta consistente sarebbe muoversi lentamente, con attrezzi pronti a correre e senza una meta apparente, un fondali ricchi di risorse e lontano da qualsiasi navigazione modo noto

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L'esempio più evidente deriva da articoli relativi all'inquinamento causato dalle navi. I diritti dello Stato costiero non diventa un sostituto per i diritti e gli obblighi dello Stato di bandiera per il controllo dell'inquinamento derivante dalla propria parte delle navi, ma, in realtà, provengono da il supplemento. Altri esempi tuttavia meritano di essere note anche.I diritti sovrani dello Stato costiero nel settore della pesca non privare un peschereccio della sua libertà di navigazione; esse non privano più lo Stato di bandiera di sua competenza per la nave, ad esempio in caso di collisione, o addirittura il suo diritto di adottare sanzioni contro il comandante e l'equipaggio in caso di violazione delle leggi della pesca dello Stato costiero,Indipendentemente da qualsiasi azione di quest'ultimo. L'esistenza di diverse giurisdizioni, applicabile per la stessa nave nella stessa zona, in seguito alle sue attività rischio nella pratica di imporre un compromesso interessante, a seconda del tipo di evento.La mancanza di specifici elementi di prova sarebbe palesemente ingiustificabile per l'imbarco e di immettere una nave da carico o a bordo di una petroliera vela nella zona per verificare che non sia nel processo di pesce; tuttavia, sarebbe imprudente non è meno evidente che lo Stato costiero si astiene dal fare un sondaggio in caso o di un'importante flotta peschereccia si muovono lentamente,Con il veicolo spaziale pronto per essere eseguito e senza apparente destinazione, su uno sfondo di pesca ricco di risorse e lontano da qualsiasi traccia di navigazione noto